有客戶反映自己的東風(fēng)天錦洗掃車因為使用一段時間后發(fā)動機(jī)功率被限制，便私自拆卸了尿素噴嘴處理堵塞問題，但把清理過后的尿素噴射裝置裝回去卻發(fā)現(xiàn)冷卻液故障燈亮了，百思不得其解，那么這是怎么回事呢？

**先，中重卡進(jìn)入國五排放標(biāo)準(zhǔn)后，基本上大多數(shù)洗掃車車型都是通過采用可選擇催化還原（SCR）技術(shù)來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的。而洗掃車使用SCR技術(shù)較明顯的一個特點就是需要消耗尿素溶液。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，用于還原氮氧化合物。車用尿素溶液較早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。

目前用冷卻液加熱的SCR后處理系統(tǒng)比較普遍，大家可能都知道尿素箱里面帶有水加熱系統(tǒng)，當(dāng)尿素箱溫度低于某一溫度，且冷卻液高于的溫度（如：55℃），ECU打開電磁閥，熱的冷卻液流入尿素液位與溫度傳感器上的加熱水管，加熱尿素箱。而尿素溫度傳感器則測量尿素箱中的尿素溫度值，用來控制尿素加熱解凍起動與加熱時間長短。

東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元上的三個管路接口

由于尿素溶液的特性，那也就意味著在冬季溫度較低的情況下，尿素溶液很容易出現(xiàn)結(jié)晶或上凍的情況，一旦結(jié)晶則很容易導(dǎo)致東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致SCR后處理系統(tǒng)故障，東風(fēng)天錦洗掃車被限制功率扭矩輸出。所以一般情況下洗掃車SCR系統(tǒng)都帶有加熱系統(tǒng)，常見的加熱方式一般多采用電加熱和冷卻液加熱兩種方法。

東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元的結(jié)構(gòu)圖

不過需要指出的是東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元也連接有兩條冷卻液水管。東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元就是我們俗稱的尿素噴嘴其主體是一個電磁閥，由DCU控制實現(xiàn)尿素的噴射；周圍為冷卻水流道，通向膨脹水箱，主要用來冷卻電磁閥；上端為尿素進(jìn)口。所以卡友拆下東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元后，其實也斷開了兩條冷卻液水管，而東風(fēng)天錦洗掃車尿素噴射單元的位置一般都比膨脹水箱的位置要低，導(dǎo)致冷卻液流失，進(jìn)而引發(fā)冷卻液不足報 燈點亮，補(bǔ)充冷卻液即可。