蓄電池是掃路車上的主要儲能裝置，為掃地車上的所有電子系統(tǒng)供給電力。目前各個(gè)廠家銷售的的掃路車電子化程度越來越高，電池缺電將會導(dǎo)致掃路車整車癱瘓。
　　蓄電池的種類：
　　一般掃路車上利用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。
　　加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要利益是電壓不變、價(jià)錢廉價(jià)；錯(cuò)誤謬誤是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、利用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
　　免維護(hù)型鉛酸蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的耗損量很是小，在利用壽命內(nèi)根基不需要彌補(bǔ)蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。利用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：di一種在采辦時(shí)一次性加電解液今后利用中不需要維護(hù)（添加彌補(bǔ)液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根柢就不能加彌補(bǔ)液。
　　蓄電池的保養(yǎng)方式：
　　掃路車用的蓄電池利用跨越2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會跨越4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)精采的蓄電池的壽命會更長。下面我們來進(jìn)修一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方式。
　　加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
　　鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水夾雜而成的。電池放電時(shí)，水會變多而硫酸會變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單元為克每立方厘米）。
　　作為車主，我們應(yīng)該按期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水**適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻連結(jié)電池液密度在合理的規(guī)模內(nèi)。
　　免維護(hù)型鉛酸蓄電池：按期檢查魔眼并連結(jié)電量充沛。
　　由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需經(jīng)由過程電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色暗示電池正常，充電足；魔眼為黑色暗示需要充電；魔眼為白色暗示電池需要改換。
　　放電能力需要利用專用的電池檢測儀檢測。
　　我們一般會利用電壓表來檢查電池電壓，固然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的口角。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應(yīng)該利用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。
　　微弱電流不能忽視
　　鎖車后，掃地車防盜系統(tǒng)開始工作，會從電池獲取微弱的電流，所以長時(shí)間不用車也會導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)掃地車靜止一段短時(shí)間就缺電時(shí)，除了要檢查電池環(huán)境，還要檢查掃地車靜置時(shí)的微弱電流是否過大。掃地車靜置微弱電流過大很可能是因?yàn)閽呗奋囓噧?nèi)電器線路部門搭鐵造成，如不及早措置將引致安全隱患，與此同時(shí)掃路車電池長時(shí)間過度放電也會使其壽命縮短。掃路車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測掃地車靜置時(shí)的微弱電流。