增壓中冷發動機以其低油耗、高扭矩、小排量高功率、節能環保等優勢，獲得了廣大車友的喜愛。但是我們也碰到很多車友的質疑，“為什么增壓中冷車輛相比原來自然吸氣車輛沒勁，上坡爬不動”。對比自然吸氣車輛，小編今天就跟大家聊聊為什么增壓中冷車輛爬坡“沒勁”以及使用過程中應該注意哪些。

       **先，大家要明確“車沒勁，上坡爬不動“這是錯誤的理解，是由于自然吸氣車輛的開車習慣造成一種假象。要揭開假象我們就需要先了解自然吸氣發動機與共軌渦輪增壓發動機的區別。

       自然吸氣就是靠發動機吸氣行程時形成的真空將過濾的空氣吸進去；而共軌渦輪增壓發動機是利用發動機廢氣帶動廢氣渦輪，以一根軸來帶動另一側的進氣渦輪，通過進氣渦輪的增壓，來增加進氣量，從而提高發動機功率。當發動機轉速上來以后，渦輪增壓發動機的動力輸出將明顯比自然吸氣式大得多。

       駕駛自然吸氣車輛的用戶在爬坡時，習慣在某一檔位車輛實在爬不動的時候才會換入低檔位；而增壓中冷車輛由于進氣量的增加需要廢氣推動增壓器來實現，因此在車輛實在爬不動的情況下就會使發動機廢氣渦輪增壓效果發揮不了正常水平，導致車輛出現無力的情況。所以小編在此提醒各位車友改變原來的駕駛習慣，爬坡時要記得要“提前換擋”，保證足夠的廢氣來推動渦輪。

較后小編還要再嘮叨一句，越是的高壓共軌系統對油品的要求就越高，如果你加了一箱不好的油品或者有積水問題的柴油的話，你的發動機就可能會“罷工“。實在沒有辦法的情況下，優質柴油濾清器是你不錯的選擇。