增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)以其低油耗、高扭矩、小排量高功率、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，獲得了廣大車(chē)友的喜愛(ài)。但是我們也碰到很多車(chē)友的質(zhì)疑，“為什么增壓中冷車(chē)輛相比原來(lái)自然吸氣車(chē)輛沒(méi)勁，上坡爬不動(dòng)”。對(duì)比自然吸氣車(chē)輛，小編今天就跟大家聊聊為什么增壓中冷車(chē)輛爬坡“沒(méi)勁”以及使用過(guò)程中應(yīng)該注意哪些。

       **先，大家要明確“車(chē)沒(méi)勁，上坡爬不動(dòng)“這是錯(cuò)誤的理解，是由于自然吸氣車(chē)輛的開(kāi)車(chē)習(xí)慣造成一種假象。要揭開(kāi)假象我們就需要先了解自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

       自然吸氣就是靠發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣行程時(shí)形成的真空將過(guò)濾的空氣吸進(jìn)去；而共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣帶動(dòng)廢氣渦輪，以一根軸來(lái)帶動(dòng)另一側(cè)的進(jìn)氣渦輪，通過(guò)進(jìn)氣渦輪的增壓，來(lái)增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)以后，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出將明顯比自然吸氣式大得多。

       駕駛自然吸氣車(chē)輛的用戶(hù)在爬坡時(shí)，習(xí)慣在某一檔位車(chē)輛實(shí)在爬不動(dòng)的時(shí)候才會(huì)換入低檔位；而增壓中冷車(chē)輛由于進(jìn)氣量的增加需要廢氣推動(dòng)增壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此在車(chē)輛實(shí)在爬不動(dòng)的情況下就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓效果發(fā)揮不了正常水平，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)力的情況。所以小編在此提醒各位車(chē)友改變?cè)瓉?lái)的駕駛習(xí)慣，爬坡時(shí)要記得要“提前換擋”，保證足夠的廢氣來(lái)推動(dòng)渦輪。

較后小編還要再?lài)Z叨一句，越是的高壓共軌系統(tǒng)對(duì)油品的要求就越高，如果你加了一箱不好的油品或者有積水問(wèn)題的柴油的話(huà)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就可能會(huì)“罷工“。實(shí)在沒(méi)有辦法的情況下，優(yōu)質(zhì)柴油濾清器是你不錯(cuò)的選擇。