程力專用汽車環衛公司體現不同的文化，是在堅持原則的基礎上,不強求一致,承認、包容乃重差異,求得共贏。包容是開放的思想，能容差異新奇的觀念；包容是寬廣的胸懷，能容五湖四海的人才。海納百川而成其大，事業的發展需要寬松的環境和包容的態度。

20世紀60年代，我國研制生產出了di一代掃路機，純掃式掃路車，從此揭開了我國研發掃路車的序幕，由于清掃效果差、勞動強度大、操作不方便，面世不久即被淘汰。 

  70年代，國內相關科研機構、生產廠家，加大了掃路機的研究開發力度，我國第二代掃路機誕生了。北京和上海研制了大、中、小三種規格的純掃式掃路機，S31 大型掃路機和S32 中型掃路機、S15 小型掃路機相繼投入使用。天津研制的干式純吸式掃路機小批量投入使用。第二代掃路機的技術水平比di一代有了較大的提高。但由于純掃式的清掃效率(掃凈度) 不高問題、干式純吸式的除塵系統可靠性問題等原因，使該類掃路機的推廣使用受到限制。 

  80年代中期，根據國家計**和建設部下達的科研任務，建設部長沙建設機械研究院經過多年的研究，開發出了我國di一代濕式吸掃結合的掃路車–––SHZ20 型掃路車，填補了國內空白，同時標志著我國第三代掃路機的誕生。該掃路車采用掃刷清掃與真空氣力輸送相結合，使清掃效率從純掃式掃路機的80%提高到吸掃式的95%左右， 并采用濕式除塵原理和方法，解決了清掃時掃刷的二次揚塵污染及垃圾箱內垃圾塵土與空氣的分離問題。這些新技術的應用，使國產掃路車的性能、可靠性有了較大提高，該技術轉讓給四川瀘州、福建、廣東等數家廠家生產。80 年代末開始投入市場。 

  進入90年代，國家經濟形勢好轉，國民生活水平不斷提高。基于生活質量的提高和改善投資環境的需要，各級各地政府對環衛工作給予了愈來愈高的重視，環衛基礎設施的投入力度不斷加大，環衛工作須逐步實現機械化作業得到普遍認同。掃路車的市場需求日益擴大，掃路車的技術水平迅速提高。尤其是1993、1994年部分經濟發達地區開始大量購入掃路車，為了滿足市場的需求各地紛紛開發生產掃路車，短短幾年時間掃路車完成了由單一品種到多品種的轉化，形成了自行開發和引進國外技術相結合的格局。

  目前，國內生產的掃地車分為純掃式、純吸式和吸掃式三種，其中，吸掃式掃路車在我國掃路車市場中占有率達95%以上。另外，洗掃車也漸漸占據市場，但是其昂貴的價格限制其其發展。從噸位結構上來看，目前國內掃路車主要有中重型（15-16噸級）、輕中型（6-7噸級）、輕微型（3噸級）等三個主要級別。其中，15-16噸級和6-7噸級的掃路車供應比較充分，由于國內掃路車對底盤綜合性能的要求較高，目前掃路車廠家普遍采用風和五十鈴底盤，其中重型底盤以東風牌為主；輕中型底盤以五十鈴為主。輕微型掃路車底盤生產企業較多，市場較分散。6～7噸級掃路車是需求較多的車型，這種掃路車轉場速度快，適合于大面積、遠距離清掃，常用于城市主干道、城鄉結合部、高速公路的路面清掃作業。

  程力專用汽車環衛公司認為責任是企業的愿景和使命所決定的，是強烈的責任感和使命感。責任是一種品德，是主動承擔更多責任，履行職責，讓努力成為一種習慣，責任成為一種能力，通過盡職盡責的工作，展現自身價值。