每天，行走在整潔的便道，騎行于清潔的自行車道，奔馳在潔凈的機動車道，您的心情是愉悅、暢快的。可您知道這是多少城市美容師用辛勤勞苦換來的嗎？近日，本報記者深入市機械化道路清掃車大隊三中隊， 了解他們身上鮮為人知的故事。

　　
5月14日 星期一 晴

　　清晨五點，市機械化道路清掃車大隊（以下簡稱機掃隊）三中隊員工李鵬，準時駕駛他的道路清掃車前往作業路段。34歲的他告訴記者，早上四點半起床，不刷牙、不洗臉、不吃早飯，五點到崗，已成為他七年以來的習慣。

　　我坐在李鵬駕駛的掃路車內，開始了di**的體驗生活。行車鐘，我們來到建設大街一處加水口。“水箱加滿，半途就不用再加了。”他指著水箱的水柱說，加一次水，可供給三個多小時的路面清掃工作。

　　李鵬負責清掃復興區人民路段，作為市區主干道，是否干凈關系著邯鄲的“面子”。透過反光鏡，我看到車底四個圓盤掃刷以逆時針方向將灰塵、垃圾吸到車底吸盤下，掃刷上方的噴頭用以除塵，車速控制在5公里/時。

　　行駛到人民路前進大街以西時，由西向東的車道有一片散落的石子，長達三四十米。“還好沒多長。”李鵬感慨道，幾天前有一輛拉石子的貨車，整整撒了一路。為了清理石子，掃路車在路中一遍遍地轉圈清掃。

　　八點半，李鵬清掃剛結束，他的手機又響了，“隊長讓我沖洗人民路段的收水口，咱們得找開高壓清洗車的宋永泉。”所謂收水口，就是機動車道道牙邊的下水道口，怕堵塞影響通水，每半月就要沖洗一次。跳下掃路車，我們爬上宋永泉駕駛的高壓清洗車，李鵬坐在副駕駛位置，手拿高壓沖水槍，左腳頂住敞開的車門，每行駛到一處收水口，就打開沖水槍沖洗。這段路總計四五十個收水口，清洗工作一直持續到上午十一點半。

　　下午兩點**五點，同樣的工作。之后，洗車保養檢查，直到晚七點。據了解，機掃隊共有54輛掃路車每天重復這樣的工作。

　　
5月15日 星期二 晴

　　在機掃大隊的院子里，見到駕駛高壓清洗車的司機宋永泉，也是清晨五點。他每天的工作就是沖洗復興區街道內十一節護欄下的路面。

　　**的工作從沖洗叢臺路護欄下的路面開始。只見他熟練地在操作盤上扭動著按鈕，“這是轉速鈕，這兒的路面比較干凈，只需要1500轉／分的轉速，較臟的路面就需要更高的轉速。”我坐在車上看到，水從車底噴頭內快速噴出，近的噴出五六米，遠的達十幾米。在水柱的作用下，護欄下的廢紙屑、塵土、飲料瓶等垃圾，飛快地被沖到機動車道的道牙邊，便于掃路車清掃。

　　“較臟要數復興路護欄下的路面，都是黑色的，”宋永泉說，“這兒離鋼鐵廠近，運煤車、礦粉車很多。沖洗這里，水速得2000轉／分。”此時，已是六點半左右，路上車輛開始增多。我看到，噴灑的清水與路面的煤渣、礦粉一混合，瞬間變成黑水，被沖到馬路道牙邊上。由于水速過快，行人和車輛難免被濺上泥點，謾罵聲不時傳來。我看看宋永泉，他只是苦笑了一聲，說“習慣了。”

　　下午，他的工作是造霧，主要是清潔空氣、降溫除塵。水從車頂后部的噴頭噴出，猶如霧氣一般，空氣頓時清爽了許多。可讓他苦惱的是，每次造霧時，后面都有小轎車尾隨，“他們想趁機給車洗個澡，可這樣很危險。”宋永泉無奈地說，“一旦我的車前有緊急情況急剎車，很容易造成追尾事故。”

　　就在他說這番話時，幾輛小車正尾隨在我們的車后“洗澡”。

　　
5月16日 星期三 晴

　　在整個機掃隊，只有兩名女司機，都被分配在三中隊。1969年出生的吳霞，就是其中一位。為了照顧她們，隊里安排她們上常白班，做路面保潔工作。今天，我跟隨吳霞清掃道路。

　　早上八點一上班，她便到指定路線做路面保潔。**的路面保潔從嶺南路開始，“這段路有一處早市，早市一散，菜葉、塑料袋、果皮、紙屑散落一地。”清掃中，一位六十歲左右的大娘坐在路邊道牙上，正在擇菜，擇下的菜根、爛葉隨手扔在路邊。道牙邊正是掃路車清掃的地方，吳霞摁了摁車喇叭，只聽那位大娘嘴里嘟囔著“摁什么摁”，抬眼看了看我們，仍“穩坐泰山”，繼續擇菜。

　　吳霞只好駕駛掃路車慢慢地繞過她，路邊的菜葉沒能掃進車里，“等會兒再回來掃，”吳霞說，“做我們這行的不怕辛苦，較怕不被人理解，不過，不管別人怎么看，只要自己清掃的路面干凈了，心里也就舒服了。”

　　
5月17日 星期四 晴

　　機掃大隊的“鎮店之寶”當數高壓洗掃車，價值相當于一輛奔馳Ｓ級轎車。今年，我市引進了22輛。三中隊員工韓法朝，有幸開上了這輛“豪華車”，我也幸運地感受了**。

　　這種高壓洗掃車配有兩刷盤、寬吸盤、高壓沖水架，組成一條大于3.5米的沖洗清掃帶，兼具掃洗結合、垃圾收集、污水回收、液壓傾翻卸料的作業方式。韓法朝說，這輛車比掃路車掃得干凈，清掃中還可對路面進行沖洗，復興區的每條路基本隔**精掃一次。

　　今天，韓法朝主要清掃復興路和人民路。“車在清掃中須緊靠便道道牙邊，車又高，往往路邊樹木的枝杈正好刮蹭到車頂，看著那刮痕心里不是個滋味。”韓法朝無奈地嘆了口氣，“希望園林部門能把這樹枝修剪一下。”

　　當復興路清掃到一半時，車內自動響起了“污水箱已滿請及時排污”的提示音。韓法朝說，與道路清掃車不同，高壓洗掃車在清掃中為除塵噴出的水是可以回收的。在該路段一污水井邊，我們跳下了車，他從車內工具箱拿出一個鐵棍，把井蓋撬起來，我則將車上的排污水袋卸下來，置于污水井內，“快踩住水袋，否則污水會濺你一身。”

　　趁著排水的這個空當，韓法朝又囑咐我：“你要向園林部門反映，讓他們及時修剪樹枝。”面對如此愛車的“城市美容師”，我重重地點了點頭。

　　
5月18日 星期五 晴

　　市機掃大隊副隊長鄭樹明，每天也是坐在車里五六個小時，可他不掃路，而是監督路面清掃是否干凈。“我們清掃過的路面要達到‘八無四凈’，無瓜果皮核、無紙屑塑模、無煙蒂、無沙石塵土、無糞便、無積存垃圾、無污水淤泥、無痕跡；清掃路面凈、清掃道牙凈、收水口凈、路口四周凈。”鄭樹明熟練地對我說，每天一查、每周小查、每月大查，不合格的路面，將扣分扣錢，“可這不是目的，目的是督促他們把路掃好”。

　　上午八點，鄭樹明的檢查工作開始了，路線從東環路開始，“市內三區所有路線都要檢查一遍”。在耒馬臺附近的東環路上有一片散落的石子；農林路與浴新大街交口有散落的水泥……鄭樹明每看見問題都詳細記錄，再逐個給各中隊長打電話，將問題一一落實。

　　“員工都很辛苦，但問題也難免出現。有些路面剛剛清掃干凈，就有貨車一路撒著石子或沙子經過，遇到類似情況，我們也會酌情而定。”監督員魏帥 告訴記者，“除了做好本職工作，我們也希望市民能夠珍惜城市美容師的勞動成果。只要市民素質提高一小步，我們的城市環境就會邁進一大步。”