掃路車蓄電池在什么環境下會結冰
　　蓄電池結冰怎么辦？
　　既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結冰。趕上蓄電池結冰，作為掃路車司機應該怎么辦？
　　**先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會不會結冰，我們先來看看電池結冰后我們應該怎么辦？
　　電池結冰后，我們的掃路車將無法啟動。我們應該把電池從掃路車上拆下來，然后搬到室內有暖氣的處所讓電池液融化后再裝到車上利用。當然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內緩和的處所保留就可以避免電池結冰環境的發生了。
　　蓄電池會結冰嗎？
　　蓄電池在以下環境下會結冰：
　　1）添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。
　　2）過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。
　　蓄電池電解液的冰點是幾多攝氏度？
　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，按照“硫酸-水夾雜物冰點曲線”我們可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度**-50攝氏度之間。從數據上看，只要連結電池液密度在1.25-1.30之間，發生結冰的可能性不大（除非你在中國很是北部的處所用車）。
　　可是，跟著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季較低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低**1.10的時候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的較常見原因就是電池過度放電。
　　如何避免電池過度放電：
　　1）掃地車停車等待時避免利用大功率用電器。大功率用電器包羅大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。
　　2）掃地車停車分開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經封鎖。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。跟著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在掃地車停車分開后健忘關大燈，掃路車的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。
　　3）長時間不用掃路車應將蓄電池負拔下來。由于掃地車停車時，掃路車電路系統中也存在微弱的電流耗損，長時間靜置掃路車將導致電池耗盡。所以，對于持久不利用的掃路車，我們應該將其蓄電池負拔下來，避免電池電量過快花費。

　　總結：
　　在中國的大部門區域，一個狀態精采的鉛酸蓄電池是不會發生結冰現象的。掃路車司機伴侶們平時應多多關注掃路車的蓄電池，按期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過度放電。如蓄電池利用的年限已到，并發現掃路車呈現啟動堅苦、大燈亮度不足等環境，我們建議掃路車司機們還是盡快改換蓄電池為好。