掃路車蓄電池在什么環(huán)境下會(huì)結(jié)冰
　　蓄電池結(jié)冰怎么辦？
　　既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰。趕上蓄電池結(jié)冰，作為掃路車司機(jī)應(yīng)該怎么辦？
　　**先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰，我們先來(lái)看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？
　　電池結(jié)冰后，我們的掃路車將無(wú)法啟動(dòng)。我們應(yīng)該把電池從掃路車上拆下來(lái)，然后搬到室內(nèi)有暖氣的處所讓電池液融化后再裝到車上利用。當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來(lái)帶到屋內(nèi)緩和的處所保留就可以避免電池結(jié)冰環(huán)境的發(fā)生了。
　　蓄電池會(huì)結(jié)冰嗎？
　　蓄電池在以下環(huán)境下會(huì)結(jié)冰：
　　1）添加蒸餾水過(guò)多導(dǎo)致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點(diǎn)上升。
　　2）過(guò)度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。
　　蓄電池電解液的冰點(diǎn)是幾多攝氏度？
　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，按照“硫酸-水夾雜物冰點(diǎn)曲線”我們可以得知，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度**-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看，只要連結(jié)電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結(jié)冰的可能性不大（除非你在中國(guó)很是北部的處所用車）。
　　可是，跟著硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季較低溫度一般在零下十多度，當(dāng)電池液密度低**1.10的時(shí)候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上變化的較常見(jiàn)原因就是電池過(guò)度放電。
　　如何避免電池過(guò)度放電：
　　1）掃地車停車等待時(shí)避免利用大功率用電器。大功率用電器包羅大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。
　　2）掃地車停車分開(kāi)前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)封鎖。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。跟著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在掃地車停車分開(kāi)后健忘關(guān)大燈，掃路車的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。
　　3）長(zhǎng)時(shí)間不用掃路車應(yīng)將蓄電池負(fù)拔下來(lái)。由于掃地車停車時(shí)，掃路車電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流耗損，長(zhǎng)時(shí)間靜置掃路車將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對(duì)于持久不利用的掃路車，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)拔下來(lái)，避免電池電量過(guò)快花費(fèi)。

　　總結(jié)：
　　在中國(guó)的大部門區(qū)域，一個(gè)狀態(tài)精采的鉛酸蓄電池是不會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象的。掃路車司機(jī)伴侶們平時(shí)應(yīng)多多關(guān)注掃路車的蓄電池，按期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過(guò)度放電。如蓄電池利用的年限已到，并發(fā)現(xiàn)掃路車呈現(xiàn)啟動(dòng)堅(jiān)苦、大燈亮度不足等環(huán)境，我們建議掃路車司機(jī)們還是盡快改換蓄電池為好。