星期天，我和幾個朋友到觀海路步行鍛煉。一輛白色的汽車緩緩而過，路面在轟鳴聲中濕漉漉的，只見水霧，不見水珠，陽光下變得光潔明亮。朋友問道這是什么車，功能很實用啊，我告訴他這是一輛洗掃車，是集清洗路面、清掃、抽吸等功能集合的多功能車型。朋友伸手向地上一摸，手指干干凈凈的，他贊不口地說，這洗掃車真了得，路面比我家的地面還干凈。

　　洗掃車的本領

　　為弄清洗掃車的真實情況，我決定采訪洗掃車操作員李立新師傅。

　　我一上李師傅的洗掃車駕駛室就看見，不大的指揮中心，裝備精良，設備。A4紙大小的操作儀表盤上有左掃、右掃、左洗掃、右洗掃、噴霧降塵、污水傾翻等按鈕；水溫、機油壓力、發動機傳速等儀表；清水箱和污水箱報 信號燈。駕駛臺左上安裝有監視屏，可清楚地觀看到洗掃作業運轉情況。駕駛員座椅后面設計更人性化，安裝有駕駛員臨時休息床。

　　李師傅向我介紹，貨廂設有前、后兩個清水箱，前水箱置于駕駛室后，副發動機前，后水箱放于汽車尾部。副發動機，主要承擔風機和高壓水泵發動驅駛任務。另外，配備有垃圾箱和污水池。他風趣地說，俗話說覆水難收，這臺車真正地實現了覆水能收。汽車右側和尾部安裝有監控探頭。

　　我通過監視屏看到噴水桿上的噴嘴均勻地噴出一道道水幕，橫掃路面的污物時，再通過飛速旋轉的掃刷將垃圾拔進吸嘴，污物瞬間灰飛煙滅。更奇妙的是垃圾和污水被車身底部的吸嘴收入囊中，再通過運輸通道，分別將污水和污物送到垃圾箱和污水池。李師傅按監視屏上的切換按鈕，我清楚觀看到洗掃車**的洗地流程工藝。監控探頭如同武俠小說中的“隔墻探物”功夫，讓李師傅能多角度、多側面地檢閱自己的勞動成果。

　　這輛洗掃車真像電影《變形金剛》里的 士“大黃蜂”，錚錚鐵骨，力大，所向，當它緩緩地行駛在大街小巷時，路面的垃圾便蕩然無存。

　　使用時并非一帆風順

　　李師傅告訴我，di一臺洗掃車落戶西昌時，領導研究決定，身價近百萬的洗掃車交給他操作，他感到責任重大。李師傅40多歲，中等個子，體型偏瘦，國字型的臉上留著一字胡，一雙炯炯有神的眼睛，常見他樂呵呵的笑臉。

　　他是環衛處幾十名駕駛員中“科班”出生的駕駛員。1979年他以優異成績考入四川省交通學校，學習汽車技術運用與維修專業。1982年學校畢業后，分配到汽車65隊工作，承擔技術員職責。他技術能力強，1985年提升為機械科科長，負責300余輛客、貨汽車維修工作，同年參加職稱考試，獲得汽車維修助理工程師資格證。2000年他成為環衛處一名垃圾車駕駛員，在環衛處工作11年期間，先后獲得工作者、安全駕駛員、技術能手等榮譽。

　　李師傅接手洗掃車當天，在清掃車銷售方中聯重科廠的技術員指導下，操作這臺“洋玩意兒”。由于他有豐富駕駛經驗和汽車專業知識，不到兩小時，便掌握了洗掃車基本操作方法，廠方技術員笑著對李師傅說：“出師”。技術員交接完畢后，當晚就離開了西昌。

　　廠方技術人員離開后，李師傅拿著洗掃車的使用說明書認真閱讀，把說明書中的注意事項牢記心中。

　　有**中午，海濱路上出現了大面積的泥沙污染路面情況。處領導電話通知李師傅，要求他迅速趕到事發路段。他加大油門，不一會就趕到污染路段，本想一展洗掃車的“神威”，可是沒想到的事發生了，左洗右掃，路面還是張大花臉。

　　當時，李師傅納悶了。他心想洗掃車是引進德國技術制造的，德國汽車工藝在全是赫赫有名的，為什么還會存在不足？這么的車，咋個一到了西昌，就失靈了呢，難道是高原反應？還是水土不服？那一夜他無法入睡，徹夜不眠。他暗自下決心，不管費多少心思，采用什么樣的方法，找出病因，讓汽車真正發揮作用，不能讓這輛近百萬的汽車成為不中用的鐵疙瘩。

　　李師傅開方治病

　　從那天起，李師傅每天上班身邊多了幾件東西，它們是卷尺、油標卡尺、筆記本、計算器等物品。經常看見他鉆進車肚子下，計量噴嘴的間距，噴嘴直徑。蹲在前車輪側計量左右噴桿離地距離，計算噴水桿的出水量。觀察左右噴桿伸縮運動原理，測算噴出水簾與汽車行駛的夾角。

　　李師傅翻箱倒柜找出20多年前汽車理論教材學習，可是以前材料范例與現在流行的汽車的構造有很大的差別，特別是專業性很強的洗掃車差距太大。他找同學托關系從北京、長春、上海等城市購買相關的專業書籍，像小學生一樣從頭開始仔細研究、認真學習。同時，還利用業余時間到電腦培訓中心學習電腦操作，上網查找國內外洗掃車相關知識。甚**打電話與中聯重科廠方技術人員商討汽車運動諸多方面問題。另外他還考慮到西昌是高原城市，氣候干燥，季風期長，城市道路周邊還有部分農田，城市建設工程多等具體情況，造成路面垃圾泥沙含量重。針對性實際情況，他動腦筋，想辦法，想方設法解決洗掃車水土不服的病癥。

　　經過漫長學習和分析，他終于找出了洗掃車清掃不、效果不明顯的原因，并開方抓藥治病。洗掃車在西昌水土不服主要原因兩個方面，一是西昌路面垃圾中泥沙含量重，噴桿上的噴嘴直徑過大，造成水壓不足，沖擊力差，應更換噴嘴。二是西昌道路有坡度，不像內地城市道路平直，左右噴桿離地面過高，無法沖打路沿石邊的垃圾，李師傅分別在左右噴桿旁增設附噴桿，降低噴桿離地距離，合理排列噴嘴位置。

　　他奇思妙想地利用左右噴桿收縮裝置，通過連接管將增設附噴桿與左右噴桿結合。既不增加駕駛員額外操作，又達到原左右噴桿和附加噴桿收放自如。新增設的附噴桿與汽車行駛方向形成60℃角，利于污水吸盤吸收。

　　今年6月初，李師傅將技術改進方案和增設附噴桿設計圖紙，親自送到單位領導手中。單位經反復研究后決定，從李師傅的洗掃車進行試點技改，推廣他的技改經驗。現在，經李師傅技改后的洗掃車開到路面實際操作，效果就如愿以償了，地面掃得干干凈凈、清清爽爽。大家看到靈活自如的清掃車清掃的效果，贊嘆不已，嘖嘖稱贊。

　　環衛處另外六臺洗掃車，李師傅都親自負責技術改造。七輛洗掃車行駛在大街小巷，競顯英雄本色。

　　當我準備結束對李師傅的采訪時，小趙師傅正好來請教他掃帚盤不能收放的問題。小趙師傅稱李師傅為“土專家”。我便問為什么叫“土專家”，小趙師傅告訴了“土專家”原由。今年10月，中聯重科廠方的技術員到西昌市環衛處進行回訪時，看到李師傅增設附噴桿，實用性強，稱贊李師傅“土專家”解決了“洋技術”。